Гибридный электромобиль VW Passat GTE 2019 с увеличенной батареей уже в 2019 году

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Всем кто ждал — VW Passat GTE возвращается. В преддверии Женевского автосалона компания Volkswagen провела технологический семинар, на котором Passat получил обновление, которое также принесет пользу гибридной версии плагина GTE. К моменту доставки в конце лета пройдет более года, так как заказы на PHEV были остановлены.



Есть веские причины, чтобы присмотреться к обновленному гибриду Passat GTE. Во-первых, емкость аккумулятора увеличилась с 9,9 до 13 кВт-ч. С другой стороны, правило 0,5% действует с 1 января, это означает, что фиксированная ставка налога на частное использование электрифицированных служебных автомобилей была уменьшена вдвое на дизельной земле, которой в настоящее время является Германия. Клиенты, скорее всего, начнут заказывать больше GTE и меньше TDI.

Фото гибрида VW Passat GTE 2019

Инженеры-разработчики VW рассказывают об улучшениях, которые визуально едва различимы по сравнению с предшественником: новые аккумуляторные элементы являются основой прогресса. Их количество (восемь модулей по двенадцать ячеек в каждом) остается постоянным. Однако химический состав ячеек Samsung SDI изменился, поэтому емкость на 31% больше при той же структуре системы и объеме конструкции. Диапазон теперь измеряется в соответствии с WLTP. Окончательные данные еще не доступны, но Volkswagen обещает электрическую дальность около 55 километров для PHEV. Для сравнения: это будет примерно 70 км в замененной системе NEDC и, таким образом, на 20 км больше, чем раньше.

Видео гибридного электромобиля VW Passat GTE 2019

Вес аккумуляторной системы увеличится на десять килограммов — это увеличение, которое должно быть сохранено в другом месте. Емкость однофазной зарядки остается на довольно неторопливой скорости. Максимальное время зарядки составляет шесть часов в бытовой розетке и около четырех часов в настенной коробке. Индуктивная зарядка, которая особенно подходит для подключаемых гибридных автомобилей для улучшения характеристик зарядки, Volkswagen будет вводить только с модульным комплектом электрификации (MEB).

Поскольку сертификация еще не завершена, выбросы CO2 не являются окончательными. Однако цель состоит в том, чтобы все отделки Passat GTE получили номерной знак «E», который обозначает электрические и подключаемые гибридные автомобили в Германии, которые имеют право на налоговый кредит, упомянутый выше. Для этой цели выбросы CO2 на километр не должны превышать 50 грамм, или электрическая дальность должна быть не менее 40 км. Инженеры Volkswagen уверены, что их подключаемый гибрид достигнет этого.

Гибрид VW Passat GTE 2019 сертифицированная по Euro 6d

Примечательно, что GTE является единственным двигателем в серии Passat с обновленной облицовкой, который уже соответствует стандарту Евро 6d вместо нормы выбросов TEMP Евро 6d. Недавно зарегистрированные легковые автомобили фактически не должны удовлетворять этому требованию до 1 января 2021 года. Причины относительно низких выбросов — сажевый фильтр в двигателе TSI мощностью 115 кВт (156 л.с.) и повышенное давление впрыска. К мощности четырехцилиндрового двигателя электродвигатель добавляет 85 кВт; мощность системы остается неизменной при 160 кВт (218 л.с.).

Номинальная мощность остается неизменной, хотя увеличенная емкость аккумулятора автоматически удерживает больше доступной мощности. Можно предположить, что в результате будет расширена чисто электрическая дальность движения; таким образом, двигатель внутреннего сгорания запускается позже и реже в гибридном режиме.



Volkswagen еще не опубликовал никаких цен на свой гибридный электромобиль VW Passat GTE 2019. Презаказы откроются в апреле, а цена предшественника в 2016 году составляла 45 250 евро. Passat GTE — интересная альтернатива для покупателей служебных автомобилей. Однако когда и с какой технологией бегун на длинные дистанции, наконец, будет ездить без двигателя внутреннего сгорания, еще неизвестно.