Грузовик на топливных элементах Hyundai H2 XCIENT 2020

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

К 2025 году Hyundai намерен вывести на швейцарский рынок в общей сложности 1600 грузовиков на топливных элементах. Первые 50 Hyundai H2 XCIENT будут доставлены в Швейцарию в следующем году. 

Грузовик с топливными элементами Hyundai H2 XCIENT был разработан в соответствии с европейскими стандартами. Он питается от новой системы FC 190 кВт с использованием двух стеков по 95 кВт, соединенных параллельно. Семь водородных резервуаров обеспечивают емкость для хранения почти 35 кг водорода, что позволяет грузовику преодолевать расстояние около 400 километров.



Водород для грузовиков будет поступать из Hydrospider — совместного предприятия Alpiq, H2 Energy и недавно также Linde — которое было основано в начале 2019 года для производства, хранения и доставки  водорода. В конце 2019 года зеленый водород будет производиться на электролизной установке Гёссгенской гидроэлектростанции Alpiq.

Cheol Lee исполнительный вице-президент и руководитель отдела коммерческого транспорта Hyundai Motor объяснил, что «благодаря этому партнерству между Hyundai Hydrogen Mobility и Hydrospider Hyundai Motor будет предлагать свои электрические грузовики на топливных элементах в специально разработанной экосистеме». Он считает, что « Наше убедительное экономическое обоснование демонстрирует экономическую и экологическую жизнеспособность мобильности грузовиков с топливными элементами».

электрические автобусы от Skoda Electric 2019 и автобусы на топливных элементах

Цель совместных предприятий Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) и Hydrospider взять на себя задачу создания первой промышленной водородной экосистемы с операторами АЗС, партнерами по логистике и торговле в Швейцарии и других европейских странах. HHM, Hydrospider и члены ассоциации H2 Mobility Switzerland в настоящее время совместно создают инфраструктуру для мобильных решений для грузовых автомобилей с топливными элементами в рамках бизнес-кейса.

В дальнейшем HHM также хочет позиционировать себя на европейском рынке электрических коммерческих транспортных средств с технологией топливных элементов. В настоящее время основное внимание уделяется разработке решений и партнерских сетей в Германии, Нидерландах, Австрии и Норвегии.

Хотя Hyundai продвигается вперед с неоспоримым преимуществом, другие игроки на топливных элементах внимательно следят за европейской индустрией грузоперевозок.

Ранее в сентябре этого года мы сообщали, что CNH Industrial и американский производитель топливных элементов Никола также планируют создать совместное европейское предприятие по производству топливных элементов. Nikola  Tre — это тяжелый грузовик с топливными элементами, созданный специально для европейских условий, который в конечном итоге будет создан совместным предприятием в Европе. Bosch инвестировал в Никола и является важным партнером по разработке топливных элементов и аккумуляторных технологий для тяжелых грузовиков. «Инвестиции Bosch подтверждают его приверженность развитию водородных технологий и водородной инфраструктуры», — писал Никола.



Нам тоже интересна это направленные, потому мы будем следить за новостями и публиковать для вас все новости из направления автомобилей на топливных элементах.