Электрический Mini Cooper SE представили публике и пообещали что новый будет дешевле в 2020 году

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Дочерняя компания BMW Mini наконец-то представила давно анонсированный Cooper SE. Электрический Mini использует технологию BMW i3 и упаковывает его в привычный дизайн мини.

Необычные диски, закрытая решетка радиатора и желто-зеленые акценты, такие как наружные зеркала или логотип на задней панели, являются единственными очевидными признаками того, что Cooper SE не является обычным Mini. С давно объявленной электрической моделью британцы теперь также хотят электрифицировать классическую трехдверную модель. До сих пор был доступен только Countryman с приводом PHEV от BMW 225xe Active Tourer.

Технология BMW также используется в электрическом Mini, но ключевые данные не могут превышать данные текущего электрического BMW. Электродвигатель поставляется от i3s и также поставляет 135 кВт в Mini. Тем не менее, Т-образная батарея, установленная на полу автомобиля, имеет емкость всего 32,6 кВт-ч, тогда как у у i3s- 42,2 кВт-ч. Максимальная дальность WLTP в i3 составляет 285 километров (в i3 sans «s» возможно до 310 километров)Здесь Mini Cooper SE теряет дальность и, в соответствии со стандартом WLTP, может проехать от 235 до 270 километров в зависимости от оборудования. С другой стороны, этого достаточно для повседневного использования — при условии наличия надежного зарядного устройства. Потребление составляет от 13,2 до 15,0 кВт*ч.

мини-электрический-медно-се-2019-01мини-электрический-медно-се-2019-02мини-электрический-медно-се-2019-03мини-электрический-медно-се-2019-04мини-электрический-медно-се-2019-05мини-электрический-медно-се-2019-06мини-электрический-медно-се-2019-07мини-электрический-медно-се-2019-09мини-электрический-медно-се-2019-08мини-электрический-медно-се-2019-10мини-электрический-медно-се-2019-11мини-электрический-медно-се-2019-12

В Mini Cooper SE электродвигатель устанавливается не сзади, как это обычно бывает у моделей BMW, а на передней оси. Однако, благодаря «инновационному контролю устойчивости вождения с ограничением проскальзывания колеса, связанным с приводом», Mini хочет сохранить типичное для бренда «ощущение картинга». Поскольку электродвигатель не только меньше по размеру, но и значительно легче, чем двигатель внутреннего сгорания, это вместе с центрально расположенной батареей помогает распределить нагрузку на ось. «Это способствует маневренности в управляемом варианте модели с электрическим приводом, который всегда суверенен и прост в управлении даже при быстром повороте, а также низкому центру тяжести автомобиля», — пишет BMW.




Аккумуляторные модули установлены между передними сиденьями и под задним сиденьем. Объем багажника от 211 до 731 литра остается неизменным при сложенном заднем сиденье. Разница лишь в том, что корпус Mini Cooper SE на 18 мм выше, чтобы обеспечить достаточный дорожный просвет под аккумулятором. С порожним весом 1365 кг SE на 145 кг тяжелее, чем Mini Cooper S с автоматической коробкой передач.

Поскольку электрический Mini производится на одной линии с бензиновыми и дизельными версиями на оксфордском заводе, технические специалисты сохранили различия настолько малыми, насколько это возможно. Разъем для зарядки также находится в том же положении, что и заливная горловина бака — над правым задним колесом. Во время зарядки Mini отражает ключевые данные BMW i3: до 50 кВт возможны при постоянном токе (80-процентный заряд длится 35 минут), а при переменном токе (11 кВт) 80-процентный заряд длится 2,5 часа. (100 процентов: 3,5 часа).

Однако у моделей BMW есть одно отличие: в i3 сила восстановления может изменяться только в зависимости от режимов вождения, а в Mini водитель сам может выбрать эффективность восстановления энергии. Селекторный переключатель, расположенный слева от блока пуска, позволяет водителю выбирать интенсивное или только незначительное восстановление с соответствующим эффектом задержки, независимо от режимов движения. После каждого запуска двигателя автомобиль переключается на высокую ступень.

Цены в Великобритании начинаются с 24 400 фунтов стерлингов после правительственной субсидии на автомобиль, но BMW еще не опубликовала точную (дополнительную) структуру цен. Говорят, что лизинг начинается «ниже 300 фунтов стерлингов в месяц». Это значительно превосходит Mini Cooper S с бензиновым двигателем (от 26 000 евро), но электрический Mini имеет очень хорошее стандартное оборудование: он всегда поставляется с навигационной системой, светодиодными фарами и тепловым насосом — i3 стоит несколько сотен евро дополнительно. Также интересна разница в цене на диспенсер с технологией i3s, за который BMW берет не менее 41 600 евро. Здесь Mini передает клиенту преимущество в стоимости меньшего аккумулятора и отказ от сложного карбонового корпуса i3. По словам директора по продажам BMW Питера Ноты, продажи начались очень быстро: 40 000 бронирований уже сделано.

С трио Opel Corsa-E , Peugeot e-208 и DS 3 Crossback E-TENSE , а также с пересмотренным Renault Zoe, на рынок выходят электрические компактные автомобили, которые предлагают более высокие диапазоны по более низким ценам. Будет ли имидж Mini Cooper SE и его первоклассные ощущения достаточными, чтобы выжить в этой гонке вооружений, которую часто преследуют, будет видно с ноября.

Вместе с Rocketman Mini уже представил концепцию небольшого городского автомобиля по цене ниже известного Mini. Теперь BMW действительно хочет построить маленький Mini в Китае в качестве электромобиля с аккумуляторным питанием.

Согласно информации СМИ, BMW дала добро на выпуск серии электрических автомобилей Mini Rocketman, которая впервые была представлена ​​в качестве концепции в 2011 году. Трехдверный конкурент Smart должен быть построен в 2022 году как исключительно полностью электрическая модель начального уровня от Spotlight Automotive. Spotlight — это недавно созданное совместное предприятие BMW и Great Wall Motor, которое будет производить электромобили на заводе в китайской провинции Цзянсу.




«Мы продвигаем планы создания модели по образцу Rocketman», — заявил представителям СМИ представитель BMW. «Это автомобиль, на который мы долго смотрели, но чтобы сделать его прибыльным по той цене, которую, по нашему мнению, клиенты готовы платить, вам нужен партнер по совместному предприятию, чтобы разделить расходы. Great Wall Motors предоставила такую ​​возможность с общей платформой для электромобилей, которая будет использоваться Mini».

Новый электромобиль Mini Cooper electric 2019 станет трехдверным

Rocketman был 3,41-метровым городским автомобилем, предназначенным для конкуренции с Smart Forfour. Однако проект был остановлен, когда BMW и PSA не смогли договориться о совместном использовании платформы и двигателя в сегменте небольших автомобилей. Отдельная платформа Mini, которая теперь разделяет технологию с BMW 1 серии, была невыгодна BMW только для одной модели — несмотря на положительный отклик на Rocketman.

В дополнение к Mini Cooper SE , который первоначально будет построен в Оксфорде, но позже и в Китае, завод в Цзянсу теперь будет иметь вторую модель. Завод должен быть рассчитан на мощность 160 000 автомобилей в год.