Приостановлено продажи гибридных электрокаров и-за нового стандарта WLTP в ЕС

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Новый стандарт WLTP в ЕС имеет автомобильные производители, стремящиеся адаптировать свои гибридные транспортные средства к новым правилам выбросов. Volkswagen, BMW, Mercedes и Porsche даже временно приостановили продажи PHEV в ЕС.

Предыдущий стандарт NEDC (Новый европейский стандарт вождения) в ЕС имел различные процедуры тестирования, чем WLTP (Всемирная гармонизированная процедура испытаний легковых автомобилей), которая вступила в силу в начале этого месяца.
Одним из самых больших изменений является снижение эффекта от полностью заряженных батарей, поскольку предполагается, что водители не будут постоянно ездить с полными батареями, которые вытесняют выбросы CO2 выше критических 50 граммов на километр. Это привело к тому, что многие налоговые льготы, предлагаемые в разных странах ЕС, перестали применяться к различным моделям PHEV. В большинстве случаев, большую батарею необходимо будет интегрировать в транспортные средства, чтобы они имели право на получение налогового кредита. По данным немецкого VDA: «Транспортные средства испытываются с полной батареей, после чего тест повторяется до тех пор, пока батарея не разрядится, когда они снова будут протестированы. Затем значение CO2 рассчитывается как отношение электрического диапазона к общему диапазону».

Читайте также: Новая гибридная Honda CR-V поступит в продажу в 2019 году

Производители автомобилей по-прежнему проверяют, стоит ли редизайн стоимости, учитывая, что более крупная батарея может иметь дополнительные последствия для дизайна автомобиля. В то же время VW прекратила продажи своего компактного Golf GTE, который является четвертым самым продаваемым гибридом без пояснения, когда он будет доступен снова. Представитель VW добавил, что тестирование было на критическом этапе: «Мы должны получить приоритет для моделей с наибольшим объемом».

По словам их пресс-секретаря, Porsche зашел так далеко, что смог значительно поднять продажи своего седана Panamera и внедорожника Cayenne, и он не начнет принимать заказы, пока не начнется серийное производство. Mercedes в настоящее время не предлагает подключаемых гибридов, но начнет продажи в течение ближайших двух месяцев для моделей S-класса и E-класса. C-класс не планирует появляться до следующего года, и все Mercedes PHEV будут давать менее 50 г/км CO2.
Mitsubishi удалось перестроить свой Outlander PHEV перед пакетом, который в настоящее время регистрирует 46 г/км CO2, что делает автомобиль пригодным для финансовых стимулов и входа в зоны с низким уровнем выбросов. Автомобиль понизил двигатель сгорания с 2,4 литров до 2,0 литров, при этом аккумуляторная батарея увеличилась с 12 кВт до 13,8 кВт*ч.